Pubblicato il 15 giugno 2019, ultimo aggiornamento 14 luglio 2019
Un paio di anni fa venne annunciata la riedizione dei treni Intercity, con due varianti: Giorno (Sun) e Notte. Abbiamo trattato ampiamente versione giorno in una nota dedicata: ora che hanno iniziato a circolare convogli completi anche in versione Notte, discutiamo anche questa livrea e le relative carrozze.
Una composizione IC Notte a Bolzano, nell’attesa di ripartire verso sud. Sullo sfondo il Catinaccio.
Una composizione IC Notte con la E.402B titolare sul ponte sull’Isarco alla stazione di Bolzano, luglio 2019
Gli attuali Intercity Notte dispongono di diverse tipologie di classi: Basic (posti a sedere), Confort (cuccette), De Luxe ed Excelsior (vagoni letto).
Logo IC Notte
Il materiale rotabile disponibile consiste in circa 330 carrozze, suddivise nei seguenti livelli:
- Basic: UIC-Z1, GC, IC901 e IC270;
- Comfort: carrozze UIC-X con cuccette C4;
- De Luxe: vagoni letto MU;
- De Luxe ed Excelsior: carrozze T3s (ottenute dalla trasformazione delle T2s).
A questi si aggiungono le UIC-Z Pilota per treni reversibili. A parte le Pilota, che abbiamo visto discutendo degli IC-Sun e che sono in livrea “ibrida” giorno-notte (non molto riuscita in verità), la colorazione prevista per le composizione IC Notte è:
- cassa in Blu RAL 5013 (lo stesso della livrea TEN oggi sostituita da questa nuova livrea),
- porte e striscia rossa RAL 3010,
- logo del livello di servizio in Bianco Perlato RAL 9010, s
- sottocassa e carenature in Grigio RAL 7021
- imperiale in Grigio RAL 7031.
Ma passiamo al dettaglio delle singole tipologie.
Deluxe
Sono ottenute ricolorando i classici vagoni letto WLABm Tipo MU che un tempo vestivano una livrea che ricordava quella CIWL, e che sono poi passate attraverso varie interpretazioni di XMPR, oltre alle Artesia e Thello.
Carrozza Mu – De Luxe, lato cabine, a Bolzano, giugno 2019
Carrozza Mu – De Luxe, lato corridoio, a Bolzano, luglio 2019
Il Logo Deluxe delle carrozze letto
Interni del livello Deluxe
Le De Luxe Excelsior (T3S) offrono un mix tra 6 compartimenti non dissimili da quelli delle MU nella sezione Deluxe, mentre nella zona Excelsior ve ne sono 4 che offrono un comfort di livello più elevato, comprendente anche servizi privati, comprensivi di doccia.
Schema delle carrozze 3TS
Queste carrozze, in servizio dal 2008, erano state poi fermate in attesa di disposizioni con l’entrata in vigore del regolamento sulla “lateralizzazione” per il quale non erano predisposte. Rientrate in servizio nel 2014, hanno da poco vestito la nuova livrea. Non abbiamo immagini di tali carrozze in livrea IC Notte, e ne presentiamo quindi solo un figurino FS tratto da Ferrovie.it
Disegno Trenitalia di una T3S Excelsior
Livello Excelsior dei nuovi IC notte
Comfort
Le Comfort sono delle Cuccette C4 UIC-X dell’ultima produzione (Tipo 1995R e 1998).
Carrozza UIC-X Tipo 1995R. lato ritirata – Comfort a Bolzano, giugno 2019
Carrozza UIC-X Tipo 1995R. lato corridoio – Comfort a Bolzano, giugno 2019
Le UIC-X sono in maggioranza abilitate ai 200 Km/h (15 vetture a Febbraio ’18), ma alcune sono da 160 Km/h (4 carrozze, al 2/18).
Cuccetta UIC-X Tipo 1998 in livrea IC notte
UIC-X con imperiale liscio in livrea IC Notte – Foto © Giovanni Russo da FerrovieSiciliane.it
Il Logo Comfort delle cuccette
Interni del livello Confort. Ogni vettura ha due bagni.
Basic
Oltre al servizio propriamente notturno (cuccette e vagoni letto), è previsto un servizio “Basic” (cioè a sedere) effettuato con delle GC e Z1 non trasformate, e delle carrozze trasformate (Progetto IC901 e IC270). Abbiamo immagini solo delle Z1: quando reperiremo le altre provvederemo ad integrare.
Carrozza Z1 – Basic – lato ritirata, a Bolzano, giugno 2019
Carrozza Z1 – Basic – lato opposto alla ritirata, a Bolzano, giugno 2019
Logo “Basic” posto al centro delle vetture notte non letto o cuccetta (disegno FS)
Gli interni delle vetture “Notte”sono presentati in un filmato youtube di Ferrovie.info.
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